On average, a new Australian car consumes 40% more fuel than a European car. It is one of the few advanced economies, along with Russia, that has not yet implemented these standards. These are the arguments put forward by the Minister for Climate Change Chris Bowen to convince households.

According to his calculations, the new standards would avoid 369 million tons of carbon emissions by 2050. To reassure SUV, 4×4, and utes (a mix between a coupe and a utility vehicle that Australians are very fond of) enthusiasts, the minister added that the choice would still be theirs. In other words, they will still be able to drive fuel-thirsty vehicles.

But they will necessarily cost much more. The text indeed provides for fines for those who do not comply with these standards. The new law will come into effect in 2025 and is expected, according to authorities, to save families and businesses billions in expenses.

The government is counting on this price difference to push consumers towards electric vehicles. Less popular but also less accessible, they accounted for only 4% of sales in 2022. En promedio, un coche nuevo australiano consume un 40% más de combustible que un coche europeo.

Es una de las pocas economías avanzadas, junto con Rusia, que aún no ha implementado estas normas. Estos son los argumentos presentados por el Ministro de Cambio Climático Chris Bowen para convencer a los hogares. Según sus cálculos, las nuevas normas evitarían 369 millones de toneladas de emisiones de carbono para 2050.

Para tranquilizar a los entusiastas de los SUV, los 4×4 y los utes (una mezcla entre un coupé y un vehículo utilitario del que los australianos son muy aficionados), el ministro agregó que la elección seguiría siendo de ellos. En otras palabras, aún podrán conducir vehículos sedientos de combustible. Pero necesariamente costarán mucho más.

El texto, de hecho, prevé multas para aquellos que no cumplan con estas normas. La nueva ley entrará en vigor en 2025 y se espera, según las autoridades, que ahorre a las familias y empresas miles de millones en gastos. El gobierno cuenta con esta diferencia de precio para impulsar a los consumidores hacia los vehículos eléctricos.

Menos populares pero también menos accesibles, representaron solo el 4% de las ventas en 2022.